上海真如西站交通枢纽工程在今年1月全面动工以后，真如地区的商业地产正在借势升级。

    集约式交通促进商业地产发展

    上海真如西站交通枢纽工程最大特点就是城市交通的集约化，这是一个集沪宁城际铁路、城市轨道交通、城市公交为一体的现代化A类综合交通枢纽。它包括地下南北通道及配套工程、国铁上海西站改扩建工程、周边区域道路广场建设工程、公交枢纽建设工程等四大项目，总规模超过10万平方米，总投资约40亿元。

    该工程建成以后将形成以铁路上海真如西站为主体、公路长途客运站为辅助的一个大型内外换乘交通枢纽中心。其中包括城市轨道交通11号线、15号线、16号线地下换乘站，西站南北广场市内公交集散点以及出租车集散中心等。为了便于乘客在此交互换乘，这里将配置多种形式的立体通道以连接各大交通站点。

    沪宁城际铁路作为该交通枢纽最重要的项目之一，已于去年7月1日动工，预计2010年建成。该线自上海站出发，经苏州、无锡、常州、镇江，300公里的路程一个小时就到达南京。这将给跨城市的居住、工作、消费及商务带来更为理想的通勤条件，其辐射长三角的功能将迅速得到加强。

    综合型商业地产借势发力

    从地域位置看，西站交通枢纽工程就坐落在上海著名的城市副中心———真如。这个原本就是普陀区规划开发商业地产的重点区域，这次又成为长三角区域的一个大型固定的交通集散点，上海真如西站更容易借势发力。

    该交通枢纽工程规划范围东至真金路、西至桃浦东路、真南路；南至桃浦路、北至富平路，占地面积约37公顷。据测算，未来上海西站每年客流集散量最高可达1亿人次，将是上海最大的人流集聚地之一。大量长三角和城市区域内商业旅游客流的导入，必将对周边区域现代生活服务业带来强劲的需求。

    真如城市副中心目前正在主动对接这一需求，目标是依托交通枢纽的对外、对内交通换乘功能，重点发展交通转换设施、旅游集散设施，以及配套的商贸、商业、商务、旅馆、餐饮设施。这里将结合地铁15号线车站的建设，在铁路下方开发一个特大型的地下空间，一方面作为南北联系的换乘要道，一方面在这里形成一个具有吸引力的城市公共活动中心。

    为了更好地实现真如城市副中心“辐射长三角的生产力服务中心”之功能，西站交通枢纽正在改变以往以货运为主的形象，将利用沪宁城际铁对沿线城市的辐射力，逐步使区域产业由低端商贸物流向现代服务业转变。

    真如副中心还将积极规划和构建多元化商业网络，构建以区域总部基地为核心的现代化商贸服务流通及生产性服务业集群。

    据了解，目前真如城市副中心已进入全面招商阶段，特别是对商业地产开发商实行优惠政策，以吸引更多的具有远见的商业地产开发商到此开发和建设。