对今后的滨江商务区，或许可以设想这样一个场景：家住鹿城区七都街道的一居民到滨江商务区核心区一家公司上班，每天开车经过七都大桥后，右转走商务六路(规划道路)，经过那里的一个匝道口进入地下，除了中间有一小段路需要回到地面外，其余时间都在地下行驶，直接将车子开到公司所在写字楼的停车库，然后乘坐电梯到公司。记者昨天从温州市滨江建设投资有限公司了解到，正在建设中的滨江商务区核心区拟建设我市首个地下快速车行通道。届时，开头的设想就能变成现实。 
温州市滨江建设投资有限公司相关负责人透露，我市在2008年完成了《滨江商务区城市设 计优化暨控制性详细规划修编》，建设地下快速车行通道涉及原控规调整，因此具体设计方案尚未出炉。但记者在市滨江建设投资有限公司看到了一份由上海市政工 程设计研究总院完成的《滨江商务区地下空间利用规划调整前期研究》文本。该文本中勾勒了地下快速车行通道的“轮廓”：会展路东西两侧的地下各建一条呈环线 的地下快速车行通道，环线上设置多个匝道口供车辆进出。这个环线同时连接了写字楼等建筑的地下车库，从而使一个个原本独立的地下车库，通过环线串起来。 
此外，最近市规划部门公布的一则公告，也印证了建设地下快速车行通道的信息。今年5月16日，市规划局公布的《温州市滨江商务区CBD片区17-02、14-02地块控制性详细规划修改公告》，在两个地块的地下空间功能规划图上写明：这两个地块的地下空间开发将分为两层，地下一层为商业加步行系统，地下二层为停车加车行环路。而这两个地块所处的位置，恰恰是拟建的两个地下快速车行通道中的一个。 
据了解，随着城市空间的日益紧张，地下空间的开发已经越来越得到重视，地下车行系统也开始被国内城市所引入，如天津、无锡等。业内人士介绍，对于温州这样一个人多地少、交通拥堵的城市来说，建设地下快速车行通道，一方面是最大可能节约、集约利用地下空间资源，另一方面可以起到分流地面道路交通流的作用。