南三环外的项目受地铁便捷通勤功能的辐射，从价格的提升到销售速度的促进均有明显利好作用。（资料图片）
“从小在南城住惯了，5号线一开通，晚上坐着地铁就回家了。”昨天（10月17日），孙小姐入住位于南三环的新房，乘着5号线，如愿以偿地过上了北城上班、南城生活的日子。记者调查发现，南三环外靠近5号线站点的“建邦华府”、“鑫兆雅园”等楼盘，近日迎来不少在北城工作的客户，此类成交较之此前增加了两成左右。
根据中大恒基不动产营销的调研结果，5号线的开通对于城市中心商务区楼盘销售的促进作用并不明显。相比之下，南三环外的项目受地铁便捷通勤功能的辐射，从价格的提升到销售速度的促进均有明显利好作用。位于宋家庄站点的某项目今年年中开盘，目前已售罄。相比今年9月初，南三环外的住宅项目平均价格增幅达到8%。
记者在采访过程中发现，在南城购房的人群中，有不少都曾经或一直居住在南城。其中，一部分人的工作单位位于北城。在地铁5号线开通前，上下班高峰时段如果从南三环外去往北三环外，少说也得需要一个小时的行程。因为难以忍受每天跨越城区的奔波，这部分人群不得不离开南城住到北城。像孙小姐这样为了“南城情结”，上班在北城，却跑回南城购房的人凤毛麟角。但是，地铁5号线开通后，通勤时间大大缩短，加上地铁票价的下降，南北城之间的通勤成本大幅降低，使北城上班、南城置业成为可能。
尽管由于交通和规划发展的利好，南城房地产价格近期普涨，在一定程度上制约了消费者回归南城置业的热情。但比起北城的涨幅，南城房价仍然偏低。再者，从环线位置上看，北城的房产开发区位现在已远远超出了北五环外，而南城三环至四环间仍能买到普通商品住宅。另外，南四环交通的通畅程度优于北四环和北五环，可以避免遇到北城众多地段“出门就堵”的状况，加上南城周边邻近的方庄生活区配套成熟、生活便捷，南城商务区以及大兴卫星城发展迅速，诸多原因共同促使回归南城的北城上班族逐渐增多。
