8月4日晚，瓯海大道上的不规则坑洞。

8月4日沥青路面上处于修补之中的路坑（红圈处）

　　连日来，不少温州市民反映，通车仅3个月的瓯海大道西段快速路(高架)，有些路段多处出现了坑坑洼洼的情况，给来来往往的车辆埋下了安全隐患，经常发生“坑车”的事。

　　4月28日，瓯海大道西段快速路(高架)正式通车，与已建的瓯海大道东段构筑起横贯市区东西的“黄金大通道”。那么，这条“黄金大通道”到底怎么了？为何会出现这种情况？对此，记者进行了一番调查。

　　3个月事故20多起

　　多与坑洞有关

　　今年6月份，在本地论坛和微博上，就有网友爆料称，通车没多久的瓯海大道西段快速路出现了路面破损的情况。

　　网友“@奋至德之光”发帖称，瓯海大道太“坑爹”了，四个轮子起了三个鼓包。该网友介绍，8月4日下午4时许，他驱车从潘桥前往永强机场，发现瓯海大道西段快速路沥青层比较薄，部分地方已经起块，出现了许多小坑，有车辆因爆胎临时停靠在路旁。

　　8月4日晚，热心网友“@罗世豪88-罪恶国度”得知该消息后，还连夜驱车到现场一探究竟。当晚11时许，他从南塘大道入口处上了高架，向西行驶至娄东大街出口下高架。途中看到有不少施工人员、施工车辆在连夜修补坑洞。据他一路观察，发现路面上大小坑洞不下20个。在距离娄东大街出口以东不到150米处，连续有4辆车被坑洞“咬伤”爆胎，停靠在路旁，地面上散落着受损车辆的零件碎片。据该网友提供的图片显示，坑洞呈不规则形状，小的直径约10厘米，大的则约15厘米。

　　据市交警支队四大队有关人士介绍，瓯海大道西段快速路通车至今，已发生了20多起交通事故，其中因为坑洞引发的车辆方向偏移、追尾、爆胎等事故占了大多数。

　　2公里路段有50多处修补痕迹

　　瓯海大道西段快速路的“地雷阵”分布在何处，到底有多少？前天下午，记者驱车从南塘大道匝道进入瓯海大道西段快速路(高架)，向动车温州南方向行驶。上高架大概行驶了4分钟，沥青路面上陆陆续续出现了修补的痕迹，修补痕迹多数为正方形和长方形，小的不到1个平方米，面积大的有六七个平方米。

　　修补过的痕迹一直延伸至东五路，大概有2公里，记者粗粗地数了一下，共有29处。过了东五路，直到温州火车南站，均未见有修补的痕迹。从温州火车南站返回，向东行驶，过了东五路后，也是一路可见修补过的痕迹，共有26处。

　　据知情人士透露，坑洞主要集中在南塘大道段至东五路段这段路上中间，约2公里的路段上，南北两侧均有。

　　有关人员解释坑洞原因

　　据建设单位市城投集团下属的市基础建设投资有限公司有关负责人介绍，瓯海大道西段快速路(高架)共分为8个土建标段，主要负责桥墩、箱梁等工作，而路面工程则分为2个标段，其中出现坑洞问题的是北京市公路桥梁建设集团有限公司负责施工的标段。

　　该公司瓯海大道西段快速路路面工程标段二项目部经理刘红军说，他们负责的是5至8标段，其中出现坑洞问题的是6标段。“出现坑洞问题不是偷工减料造成的，而是因为当时雨水多，质量确实难保证。而且这种沥青在温度高的环境下铺设是最好的，但当时气温有点低。”

　　刘红军说，路段铺设沥青最迟是6标段，在今年4月中旬完成的，也是路面破损最严重的路段，“大概今年6月份就出现了破损情况，7月份我们就修补了一部分，8月初又修补了一部分，一出现破损情况，我们就去修补了。”

　　市基础建设投资有限公司有关负责人说，初步判断分析，当时下雨温度低，沥青路面压实度难控制，而且防水涂料施工工序多多少少有一定问题，这些不利因素集合在一起，对沥青粘合有些影响。接下来，他们将会同施工、监理等单位专题研究，分析路面破损原因，并拿出彻底的整改方案。

　　修复好了还会不会再破？

　　市民声音：

　　市民监督团成员林洪福：瓯海大道连接着永强机场和温州火车南站两大交通枢纽，是温州重大的门户工程、民生工程，出现任何一点质量问题都将有损温州城市形象。况且大道目前通车才几个月，大货车、大客车都是禁行的，就出现了如此密集的路面破损情况。现在虽然修复好了，但是今后会不会还会出现“坑车”现象呢？相关部门应该在施工工艺等方面进行改正。

　　百姓期盼早点通车确保质量

　　市民监督团成员陈进富：瓯海大道作为重大民生工程，百姓都期盼着早点通车，但工程建设应该在确保程序到位、工程质量、工期的前提下，精心组织，科学实施，全力以赴，确保如期完成任务，绝不能交给百姓一个次品工程。