《温州市西部综合交通枢纽规划》近日通过专家评审。继温州东部综合交通枢纽，这是我市第二个综合交通枢纽规划。此外，我市南部综合交通枢纽和北部综合交通枢纽规划也在紧张研究中。温州交通方式将迈向无缝衔接的枢纽时代。

　　全市交通运输半年度工作会议昨日召开。记者从会上获悉，西部综合交通枢纽主要以动车温州南站、瓯海站(货运站)、潘桥物流园区、潘桥长途客运站为载体，打造铁路、公路出行综合枢纽港和区域物流中心，下一步将进入实质性的前期工作阶段。

　　西部综合交通枢纽实行客货分流。宁波路、六虹桥路、瓯海大道等用于铁路客运枢纽与城市中心之间的联系，而福州路、中兴大道、海铁联运通道及大连路，主要用于联系货运枢纽与海港及工业、物流园区。同时，采用快速路网和快速公交系统，实现瓯海规划区20分钟出行圈、温州大都市区40分钟出行圈。

　　研究中的南部综合交通枢纽，设想依托温福铁路鳌江火车站、鳌江长途客运站、平阳及苍南港区、沿海铁路货运、浙南(鳌江)物流基地、市域铁路等重要对外交通设施，打造服务平阳、苍南，辐射瑞安、文成、泰顺等区域的南部综合交通枢纽，推动鳌江流域都市副中心的建设。

　　研究中的北部综合交通枢纽，设想规划以铁路永嘉站、公路黄田客运站(温州北站)、永嘉物流中心、市域铁路永嘉站为核心，通过高速公路网、市域铁路网、区域快速路网、公交网络等，对外与高速、城际铁路以及高速公路网衔接，对内与城市交通衔接，发展黄田综合交通枢纽，以实现服务永嘉、温州主城区，辐射乐清等区域的功能需求，打造温州主城区北部交通门户。

　　据悉，今年是“十二五”温州交通运输发展的展开之年。上半年全市交通建设完成投资45.57亿元，占年度计划的36.5%，在全省各地交通投资中排第二位，交通发展呈现良好态势。

　　市交通运输局相关负责人表示，交通综合枢纽的建设，将可有效整合我市交通资源，实现交通让生活更美好的目标，并且，促进城市框架扩大，助推温州构建国家级交通枢纽城市。