我市郊区及偏远地方市民出行不便的状况今年或有大改变，出门不远就能乘公交的愿望或许不久就能成为现实。记者昨日获悉，有关部门今年拟将投入1.6亿元购置300辆公交车投放至郊区，对短途客运班线进行公交化改造。该项目拟在本月启动，如一切顺利，今年12月底前计划完成市区90%以上城乡短途客运班线改造。
　　城乡要布局“大公交”
　　目前我市市区(鹿城、龙湾、瓯海)的公交为国有与民营并存的二元化格局。共有13家民营单位518辆城乡巴士，经营着三个区的近郊及远郊的33条短途客运班线。但在市郊短途客运班线上，公交客运和道路客运矛盾突出，并存在优惠政策、运价不一致等问题。一些乘客反映，城乡巴士存在车内卫生环境不佳、小偷猖獗等问题，加上车辆老化严重，安全难以保障。
　　市民王先生对记者说，一些城乡巴士车速过快，尤其是转弯时，觉得人都要被甩走了。此外，为尽量多地争抢客源，城乡巴士停车候客的时间也特别长，让乘客们感觉很是无奈。
　　“随着时代的发展，二元化的客运体系已凸现种种弊端，其不仅造成管理体制紊乱，城乡短途客运班线和市区公交线路交叉重叠，也导致客运市场无序竞争和混乱，且存在安全隐患。”业内人士分析说，我市要建设交通大枢纽，而城乡巴士目前良莠不齐，存在“小、乱、散”的情况，不利于我市“大公交”的建设发展。
　　九成线路年底前完成改造
　　根据《温州市城乡道路客运一体化发展规划》，今年我市将基本完成城乡客运班线公交化改造，初步建成安全顺畅的城市公交客运线网。
　　市区城乡公交一体化改革已被列为今年攻坚项目之一。根据推进计划，我市拟定今年3月底前，成立市区公交经营体制改革工作小组，由市政府牵头，协调各家单位及人员，通过调查摸底、学习考察和征询各方意见后，计划在6月底前出台市区公交经营体制改革实施方案及系列配套方案，并报市政府批准。
　　“该项目工程大、涉及面广、协调单位多，须有市政府牵头、督促协调各家单位共同推进，尤其是资金要得到落实。”有关部门负责人表示，如果一切顺利，项目3月份启动后，郊区线路也将需要重新规划，优化线网。到12月底前则计划完成市区90%以上城乡短途客运班线的改造，如改造顺利，将由一家国有企业负责营运管理。
　　城乡公交服务将上新台阶
　　城乡公交开通后，公交车车型咋样？票价如何？线路怎么定？是市区已有的线路进一步延伸还是另外设置专线？其IC卡在市区能通用吗？
　　有关部门负责人介绍说，城乡公交将购置哪种车型和线网如何优化等问题，要等到随后成立的项目组进行调研后再作安排。但可以肯定的是，改造整合后的城乡公交服务将会更上一台阶，如公交车上将安装视频监控，如推出IC卡优惠等保障措施，让乘客享受到低票价且高水准的公共服务。记者 肖建永