为配合新建的轨道交通９号线徐家汇站的施工，有１０年历史的徐家汇地铁商城首度进行大规模改建。从今年下半年起，商城将进行硬件设备改造，整体工程将于年内结束并重新营业。据了解，未来徐家汇地铁商城将以经营中档品牌为主，与地面商圈形成错位经营。
             
    改建成综合性主题类商城
             
    上海申通地铁资产商业管理事业部有关负责人表示，目前计划将徐家汇地铁商城改造为综合性加主题类的商城，集休闲、娱乐、购物于一体，同时也将根据具体招商情况调整。据了解，商城在改造完成后，商铺的外观将更加统一，而在引入更多有特色的商铺之后，档次也将进一步提升。不过，地铁商城的出入口是否会全面封闭，目前尚未最后确定，具体的改建情况将于近期公布。
             
    记者获悉，在改建完工后，现有的商铺只有一半有机会通过内部竞拍的方式，回到徐家汇地铁商城二层继续营业。另有一部分商铺将会被安排到地铁衡山路站、宜山路站、曲阳路站等新开发的地铁商场继续营业。               

    值得注意的是，由于１号线徐家汇站１号至７号出入口刚好处于地铁商城改建范围内，因此这七个出入口在施工期间将予以封闭，改从漕溪北路地面通行。
             
    站点商铺与地面商业互补
             
    记者了解到，上海轨道交通商业正在稳步推进过程中。目前已有轨道交通１、２、３、４号线４条经营线路。此外，轨道交通６、８、９线是最近一段时间内重点发展的线路。更远期的发展目标会借助成熟商圈，来发展各站点内的商铺，使之与地面商业形成互补。
             
    根据上海市“十一五”期间商业发展规划，在轨道交通建设的基础上，将形成６０多个大中小型交通枢纽。考虑到今后每年将有２０００多万平方米新建住宅以及４０个新型多功能社区生活中心和邻里中心的陆续建成，上海中外环线之间将开发和建设一大批商业中心。
             
    在上海轨道交通１、２、３、４、５号线运行的基础上，近期又有轨道４、６、８、９号线的加入，上海轨道交通的网络化格局将继续完善。这使得“轨交商业”在规模、范围、功能上有了进一步扩展的余地。如果考虑到２０１０年上海将拥有１３条和４０８公里长的轨道交通线以及每日集聚９００万人次规模的前景，那么上海“轨交商业”的发展由此可奠定坚实的基础。
             
    记者从上海申通地铁资产经营管理有限公司了解到，目前轨道交通１、２、３、４号线４条经营线路的商业经营总面积近３万平方米。经营范围涉及日用百货、文教用品、服装鞋帽、针纺织品、五金交电、工艺美术品、建材、数码电子产品及配件等。
             
    目前已经成形的大型地铁商圈有徐家汇、人民广场、中山公园等，这些站点已经建立起地上、地下相结合的商业地产市场。此外，上海南站在原有６万平方米商贸面积的基础上，继续向南北两个地块拓展。未来重点的发展区域有浦东新区的东方路站、卢湾区的打浦桥区域，以及黄浦区的老西门板块，人民广场和徐家汇也将随着轨道交通站点增多，继续扩大营业规模。
             
    年底推出８、９号线商铺
             
    据透露，截至２００８年底，计划在轨道交通８、９号线六个站点推出商铺，总规模约４６００平方米。分别是轨道交通８号线的嫩江路站、黄兴路站、临平路站、虹口足球场站以及上南路站；轨道交通９号线的宜山路站也有商铺推出。商铺定位为经营快速消费品，服务乘坐地铁的都市白领。
             
    上海申通地铁资产商业管理事业部有关人士告诉记者，轨道商业规模在不断扩大的同时，其商业经营模式也在不断优化。上海的轨道商铺从此前的便利店为主导经营模式，到现在根据各自特点精确定位，上海的“轨交商业”走过了１０个年头。
             
    就商业经营模式以及体量来区分，地铁商铺分为三大模式：其一是站厅商业，其中会设置消费服务区、文化服务区和专业服务区；另外一个就是地下空间商业，四通八达的地下街将各个街区、办公楼与地铁连接起来，形成一个主题商场、大型超市、餐饮、停车场甚至图书馆等文化网络一应俱全的地下综合商业圈，如徐家汇地下商圈等；此外还有站点商业，定位于综合消费，体量较大，旨在配套辐射周边社区及大型商圈，运用多种灵活的经营模式组合，引进多种业态。
             
    有关专家表示，从国外的经验来看，轨道交通商业在整个城市商业格局中占有一席之地，实践证明，轨道交通的发展对周边商业的推动作用很大。可以预见，随着未来上海轨道交通网络的完善，上海的轨道交通商业也会随之发展起来。