7月17日，市规划局公布《2017年温州市城市道路交通发展报告》。报告指出，温州市区私家车平均每天增加163辆，虽然道路、车位建设近年来建设力度较大，但市区去年交通运行指数为5.91，呈现轻度拥堵状态。
　　
　　私家车市区千人拥有量：212.8辆
　　
　　截至2017年年底，温州市区机动车保有量达72.62万辆，2017年新增7.11万辆，同比增长10.85%。
　　
　　在机动车总量中，市区中小型客车所占比例逐年扩大。去年市区共新增小客车63442辆，总保有量已达65.76万辆，占比从2006年的40.1%提高至2017的90.55%。反映出目前温州市区仍处于机动化快速发展时期。
　　
　　到2017年底，温州市区以个人名义登记的中小型客车(即私家车)总量是617524辆，较上年增加59490辆，占中小型客车增长量93.8%，平均月增私家车4958辆，日增163辆。
　　
　　根据市三区(鹿城区、龙湾区、瓯海区)常住人口数量为290.2万测算，市区私家车的千人拥有量为212.8辆。
　　
　　停车位：去年新增56448个
　　
　　虽然我市城市道路和停车泊位建设力度较大，但报告指出，依然赶不上机动车的增长速度。
　　
　　道路方面，2017年市区新建道路长度36.66km，改造道路(包括道路断面及红线调整、断头路打通等，不含综合整治道路)11.24km。截至2017年年底，市区城市道路总长度1165.5km。
　　
　　车位方面，2017年底市区机动车停车泊位总量达到381744个，较上年增加56448个，比较接近私家车保有量增长量，但停车泊位供需矛盾依然尖锐。
　　
　　其中，共有路内停车泊位34128个，较2016年增加763个；路外停车泊位347616个，较2016年增加55685个。从总体上看，停车泊位主要集中在鹿城区，占比55.22%，瓯海区(23%)和龙湾区(13.17%)分别列于第二位和第三位。
　　
　　以温州市区登记在册的中小型客车总量(657581辆)作为停车需求总量，现有停车泊位满足率为58.05%；若以私家车总量(617524辆)作为停车需求总量，现有停车泊位满足率为61.82%，较上年均有所提高。
　　
　　拥堵指数：5.91，属轻度拥堵
　　
　　报告指出，2017年城市道路交通运行基本平稳，市区工作日拥堵时段平均交通运行指数5.91，较2016年指数(5.71)提高0.20，处于轻度拥堵级别。
　　
　　在时间分布上，工作日晚高峰时段交通最为拥堵，平均交通运行指数为6.12(早高峰为4.48)。
　　
　　在空间分布上，中心片区交通拥堵程度最高，城东片区交通拥堵程度最低；城南片区和城西片区交通运行处于“轻度拥堵”水平。
　　
　　2017年市区最拥堵的十条道路集中在主城区，尤其是旧城区。
　　
　　市区2017年五条南北向拥堵道路为：府前街北向南(广场路-人民路段)、龙霞路南向北(瓯海大道-月乐街段)、府前街南向北(广场路-人民路段)、解放街南向北(解放路-纱帽河段)、南浦路南向北(锦绣路-划龙桥路)。
　　
　　市区2017年五条东西向拥堵道路为：人民东路东向西(大南路-飞霞北路段)、学院西路东向西(飞霞南路-车站大道段)、学院西路西向东(飞霞南路-车站大道段)、黎明西路东向西(车站大道-惠民路段)、人民东路西向东(大南路-飞霞北路段)。
　　
　　市区交通压力较大的交叉口包括：过境路-翠微大道交叉口、锦绣路-惠民路交叉口、瓯海大道-温瑞大道交叉口三处。
　　
　　建议：完善路网、加强公共停车场建设
　　
　　结合“大拆大整”，报告建议要进一步完善市区的路网系统，并加强公共停车场建设。
　　
　　为弥补交通建设短板，报告建议全面加强各大片区的道路网建设，重点做好民航路瓶颈路段拓宽改造、黎明东路东延、府东路北延、温州大道东延、中兴大道延伸线等一批道路建设。
　　
　　同时，报告建议结合拆整地块加快落实公共停车场，缓解停车压力。