昨日零时10分，最后一辆社会车辆驶下“第一弯”，延安路高架外滩下匝道正式功成身退。

    对于市民希望有一个好的位置欣赏浦江两岸美景的问题，有关部门表示，在制定外滩景观改造的方案中将会研究。

拆除设备已陆续进场

   昨日上午，从延安路高架外滩附近的匝道上传来“突突突”的声音，一台镐头机开始凿除下匝道的路面，以便将路面下的钢结构暴露出来，然后实施切割、吊卸。与此同时，电力部门的工作人员也开始到匝道上拆除埋在防撞墙里的电线。

  “由于下匝道是钢箱梁结构，所以才安排先破除混凝土的路面，而对于其他钢筋混凝土的匝道或主线，则可以用切割机直接切割。”工程技术人员告诉早报记者。

   据悉，目前各种拆除设备已陆续进场，届时将看各段的准备情况，以确定先起吊哪一处。

地面道路出现拥堵

   昨日，尽管从高处望去，以往车水马龙的下匝道上已空空荡荡，但地面道路上的车辆络绎不绝，尤其是外滩右转弯进延安路方向的车流量较高。早报记者昨日下午5时在延安东路四川中路路口注意到，等待右转弯的车辆已排起了近100米长的队伍。

   由于延安路高架外滩处4条匝道的封闭以及中山东一路上外滩通道的施工，交警部门预计，在南北高架、延安路高架、内环线、中环线等相关区域及黄浦、虹口、闸北、静安、卢湾、杨浦等六区部分地面道路，施工期间会出现“局部性、较长时间拥堵”。为此，警方提醒说，希望司机出门前做好行车线路的选择。

正在研究新观景点

   一直以来，坐车经过“第一弯”，欣赏外滩与对岸小陆家嘴成了不少市民和观光游人的“免费午餐”。但随着延安路高架外滩下匝道功成身退，这一“免费午餐”也正式告别市民和观光游客。

    对此，有关专家表示，外滩区域范围概念至少应从上海大厦、外白渡桥延伸到延安东路以南的金陵东路，而外滩处的这条下匝道无疑从空间景观上影响了外滩景观风貌区的完整性。

   在接受采访时，一位喜欢外滩的摄影爱好者告诉早报记者：“虽然从‘第一弯’上看景色很漂亮，但如果在地面或防汛墙上拍外滩，尤其是对面的老建筑，这个弯就会挡住视线。”

    市规划局有关负责人昨日告诉早报记者，外滩新的景观方案还处于论证阶段，今后在延安东路外滩附近用什么方式，能方便地让市民或者游客从某个角度能更好地欣赏外滩，正在研究中。