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宁波路二期3公里3年仍未完工 “百日攻坚”如何厘清“三大症结”
来源: 温州晚报 微博 手机版+二维码
温州房网 https://www.0577home.net 更新日期: 2016/12/07 08:51 点击:3950
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  •   2012年《三年递交加速提案,宁波路二期为何还是“零动工”》、2014年《宁波路二期工程进展缓慢,两个标段至今“零动工”》、2015年《“电视问政”宁波路建设卡在哪儿?》……对宁波路二期建设进展的报道时常见诸报端。虽然年年被曝光,常常被督促,但是这个全长才2992米道路工程依然是“不慌不忙”,进展缓慢。
      
      今年10月下旬我市开展经济社会发展重点工作百日攻坚,市区宁波路二期就被列入攻坚项目对象之一。宁波路到底“卡”在了哪里,目前攻坚进展如何?近日,由市考绩办、温州晚报联合推出的《温州督考进行时》对该项目展开实地查看。□晚报记者 胡晚露 摄影记者 魏一晓
      
      ■市民吐槽 年复一年期盼通车
      
      市民马先生在鹿城双屿的西岙路开了一家皮革公司。2012年,他听说宁波路二期建成后,双屿到动车温州南只需10分钟车程,所以他选择在瓯海区府周边买了一套房子作为未来婚房。可是直到今年马先生结婚搬进新房后,仍然没有看到宁波路二期通车。“公司就在宁波路二期旁边,每天我都要经过这段路至少4次,眼看这么多年了,封右半段道路后,过段时间,又开始封左半段,反反复复,就是没有建好。”马先生告诉记者。
      
      由于未通车,现在马先生每天回家必须要绕道走104国道再转至翠微大道,开车需要30分钟,如果去动车温州南接人的话则要45分钟。“这还是在不堵车的情况下,由于瓯北、双屿片区去瓯海,都要走翠微大道,所以这里车流量特别大,也很容易出交通事故,我在这条路上就被追尾了好几次。而翠微山隧道也经常堵车。”马先生极其盼望宁波路二期早点贯通,不仅是回家更快捷,而且他有计划借交通之便将公司业务再拓展一下。“之前说2015年完工,后来又推到2016年,看现在的情况,估计今年通车是无望了,明年也是遥遥无期。”
      
      ■实地查看
      
      隧道北洞口毫无动静
      
      宁波路二期工程一标段330米道路(双屿客运中心段)已于2012年底建成投入使用。二、三、四标段于2013年底进场施工。近日,记者来到了双屿客运中心旁边的康盛路,也是宁波路二期的终点进行实地查看。
      
      朝南望去,可以看到二标段的高架桥部分,桩基都已经建好,大部分高架桥面也已铺设完成,但唯独在金丽温高速、老的金温铁路上方却成了“断桥”,未能连接贯通。
      
      而高架桥下方则是三标段辅道下穿铁路部分,原计划在2016年要完成其主体工程。但目前,现场只用黄色围挡墙隔出了一条双向两车道的辅道供来往车辆通行。特别下穿泵房处的还有两人多高的土方堆,看不出有任何动工的痕迹。
      
      再往南,二标段五星小学前面一段200米长路段建筑废土已完成清运,蓝色的散装水泥罐,几辆挖掘机和来来往往的工人都证明该路段已经开始进场施工了。但至此,宁波路二期就真的成了“断头路”——太平山拦住了去路。
      
      只见太平山隧道内,南侧(瓯海区)洞口已经打通,并向北挖有300多米深,但北侧洞口(鹿城区)没有任何动静,如果不是工作人员指出位置,记者根本看不出这里有隧道洞口的痕迹。
      
      ■症结直击
      
      “三大症结”环环相扣
      
      温州市城市基础设施建设有限公司杨总工程师向记者总结该工程的3大“症结点”:铁路高速交会太多、污水管道影响范围太广、历史遗留问题处理太难。
      
      “宁波路二期全线跟铁路有两次交叉,跟温丽高速公路一次交叉,跟西向排污隧道一次交叉。每一处交叉都要去相关部门审批,尤其是金温高铁交叉爆破施工就需要9个单位以上的审批盖章,涉及高铁方面还需经上海铁路局审批。同时为减小对市民生活的影响,像G20期间、国庆、中高考、春运等时段也不能施工,所以目前尚未贯通的多数都是这些交叉点。”此外,太平山隧道工程东侧离金丽温高速公路最近只有80米,西侧离杭深高铁最近只有60米,为了确保高铁运营的安全,铁路部门通常一周只批准爆破1~2次,且只能在夜里等动车停运时进行,隧道开挖爆破的震动速度也受到严格限制,一次只能爆破掘进1米多长,一周也才2米多,间接导致施工进度缓慢。
      
      其次,高架、排水、电力等所有市政方面的内容都在宁波路二期工程中出现,工程需要上跨、下穿高速公路和铁路,施工难度相对较大。工程现场负责人李海辉说:“特别是工程范围内的原有污水压力管,由于是上世纪90年代建造的,接头已老化渗漏,又没有具体的竣工图可参考,施工中稍有不慎就会将管道弄破或脱节,导致污水喷发,这给宁波路二期新建管道和道路开挖带来了较大的影响。此污水压力管承担了三溪片区的全部污水排放,处理不好将影响当地居民和工厂的生产生活。”
      
      另外,由于之前高速、高铁建造过程中遗留下一些历史问题,所以在路线相近的宁波路二期的建设过程中,征地、拆迁政策处理问题就需集中解决这些矛盾,导致工作难度雪上加霜。经过努力,虽然大部分房屋征收拆迁安置补偿问题已经得到解决,但是隧道北侧洞口的征地政策处理一直遭遇阻碍。而太平山隧道是宁波路二期的一道“咽喉工程”,北侧洞口征地问题一日不解决,整个工程进度就会一直“如鲠在喉”。
      
      ■破难攻坚
      
      力争明年底能全部完工
      
      近日,市委市政府发布《关于组织开展经济社会发展重点工作百日攻坚行动的通知》,将宁波路二期列入百日攻坚的市级重大项目。截至11月中旬,此项目今年已完成投资1亿多元,其中鹿城区范围完成8千万元,瓯海区范围完成2千万元。二标段的承台、立柱全部完成,三标段北段污水管建设完成。二标段、三标段和四标段分别完成工程总量的45%、40%、45%。
      
      杨总工程师表示,针对隧道爆破慢的问题,他们改变以往爆破方式,采用“错时爆破”,即在相关部门批准的一次爆破内,在隧道的一个切割面上不同高度和深度进行时间前后错开爆破,在有限的次数内尽量扩大爆破效率。公司正积极向铁路部门申请,已获准实施每天白天小剂量爆破方案。“现在每天的小剂量爆破不是挖隧道,而是‘抠’隧道,还要控制在很小的震动速度内,虽然每次整个隧道断面平均只能挖进40厘米不到。但比起以前一周一两次,现在每天小量的累积,也会使得隧道开挖掘进速度得到有效提升。”
      
      与此同时,新的污水压力管道也正在积极的铺设过程中,新改建的排污隧道已和老的排污隧道贯通,正在施工隧道二衬砼。届时与相关部门沟通后,在排污企业的配合下,将实现新、旧污水压管道平稳切割转移,预计明年上半年污水压力管可以全线接通。
      
      隧道北侧洞口的征地问题,属地政府双屿街道的相关负责人向记者说明,征地工作已经完成,目前正等待补偿款结算批复,另外和村民还要再沟通协商一下村里地上附属物处置问题,预计12月中旬就可以进场施工。
      
      “如果隧道北侧这里征地处理能顺利进行的话,我们的工程就可以全面铺开,宁波路二期将力争在2017年年底前完工。”杨总工程师说。

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